0
Служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги сообщает, что РЖД ещё в этом году направит более 16,6 млрд. руб. на инвестиционную программу модернизации и расширения всей ВСЖД и Байкало-Амурской магистрали в частности. До этого сообщалось, что программа модернизации составляет 15,5 млрд. руб., следовательно, инвестиционные вложения в ВСЖД увеличились на 7,6%.
Василий Фролов, начальник ВСЖД, рассказал журналистам, что для того, чтобы обеспечить устойчивый рост перевозок по Транссибу и БАМу, а также развить её инфраструктуру ВСЖД, требуется 562 млрд. инвестиционных вложений. Из бюджета на эти цели будет выделено 260 млрд. рублей, и ещё 302 млрд. руб. - будет вложено РЖД. Бюджетные вложения в развитие инфраструктуры ВСЖД будет составлять 118 млрд. руб.
Главная точка реконструкции - Тайшет, - станция, с которой начинается БАМ. Чтобы в полтора раза увеличить её пропускную способность, разрабатывается специальный проект на сумму 10,5 млрд. руб. Помимо этой станции работы уже начались работы на участке от Чудничного до Лены Восточной, там будут проложены параллельные вторые пути. Укладка первого их километра произошла 2-го ноября.
Как известно, МинЭкономразвития сообщило, что в намерения правительства не входит индексация тарифов РЖД, рассчитываемых на перевозку нефти и продуктов её переработки. Такая мера была бы исключением из нулевой индексации тарифов, принятой в отношении естественных монополий, и явилась бы поддержкой инвестиционной программы РЖД. Также в МинЭкономразвития заметили, что РЖД может изыскать возможности менять изменения тарифов по различным грузам самостоятельно, в пределах инфраструктурной составляющей.
Ранее МинЭкономразвития предложило Газпрому, Россетям и РЖД сократить объёмы своих инвестиционных программ в соответствии с запланированной на 2014 год заморозкой тарифов для всех естественных монополий.
